手自一體停車先熄火然后再掛P擋，這種方式存在一些問題：

1. 傳動效率低，耗油量大。由于發(fā)動機動力需要通過液力變矩器（或多片離合器等）才能傳遞給齒輪組，使得發(fā)動機動力會被白白消耗掉一部分，相比手動變速箱（包括CVT變速箱），AT變速箱會更費油一些；

2. 舒適性一般。由于AT變速箱依舊采用了固定的齒輪組，使得換擋時車輛會發(fā)生頓挫和噪音。雖然隨著技術(shù)的發(fā)展，換擋沖擊得到極大優(yōu)化，但是理論上AT變速箱依舊沒有CVT變速箱平順；

3. 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本略高。AT變速箱需要較多的機械零件，使得整體重量較其他種類變速箱更大，制造成本也更高。只是由于AT變速箱技術(shù)過于成熟并且產(chǎn)量巨大，才給我們造成了“便宜”的假象。

因此，建議在手自一體停車時，先掛P擋再熄火，這樣可以減少傳動效率的損失，提高油耗表現(xiàn)。同時，也可以減少換擋時的頓挫和噪音，提升舒適性。最后，雖然AT變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但是由于技術(shù)成熟，產(chǎn)量巨大，價格相對較低，是一種性價比較高的選擇。