自動(dòng)擋新車錯(cuò)掛m擋對(duì)變速箱的齒輪不大好，但只要?jiǎng)e長(zhǎng)時(shí)間高速低檔行駛就損傷不大，所以應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速行駛。在拉高速的過(guò)程當(dāng)中，只需要根據(jù)變速箱擋位的不同，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)至5000轉(zhuǎn)左右即可，在這種情況下活塞和齒輪能夠保持高速的運(yùn)作狀態(tài)，不僅可以檢驗(yàn)機(jī)器的極限工作狀況，而且還可以使缸體材料具有更強(qiáng)的抗壓抗扭能力，車輛整體性能也會(huì)提升。

自動(dòng)擋車檔位介紹：

P-停車檔（Parking），汽車停止后，掛上P檔車輛就是制動(dòng)防止移動(dòng)。目前有些車型會(huì)獨(dú)立出P檔，稱為電子制動(dòng)，原理是一樣的。

R-倒車檔（Reverse），車輛停止時(shí)才能掛入該檔位。有鎖止按鈕的車型還需要按下按鈕才能切換。

N-空檔（Neutral），暫時(shí)停車掛入該檔位，例如等紅綠燈時(shí)，同時(shí)應(yīng)拉起手剎。下坡時(shí)禁用該檔位。

S-運(yùn)動(dòng)檔（Sport），D檔與S檔的區(qū)別只是電腦切換不同的換檔程序，所以S檔可以隨時(shí)切換，并不存在損壞變速器等不良影響。適合超車使用，不適合高速使用。

D-前進(jìn)檔（Drive），最常用的檔位，需要升降檔位時(shí)通過(guò)油門控制就可以完成了。而D1（或L檔）、D2、D3則相當(dāng)于手動(dòng)檔的1和2、3和4、5和6檔。

L-低速檔（Low），車輛下坡時(shí)，掛入低速檔減少剎車制動(dòng)；車輛上坡時(shí)，掛入低速檔爬坡會(huì)更有力。

M-手動(dòng)模式檔位（Manual），自動(dòng)擋車檔位M是手動(dòng)模式，通過(guò)將手動(dòng)將變速箱檔桿推向M+或M-，模擬手動(dòng)換檔的感覺。只有手自一體功能的變速箱的車型才會(huì)有M檔。