隨著三胎政策的逐步落地，國內(nèi)消費者對于大空間汽車的需求越來越普遍，傳統(tǒng)的五座車型已經(jīng)無法滿足人們大家庭出行的剛需，七座車成為更多的家庭用戶換車購車的第一選擇。眾所周知，如今汽車市場競爭激烈，汽車價格也持續(xù)下跌，七座車型也變得不再高不可攀，即便預(yù)算10萬左右，也可以有不少選擇。下面就為大家推薦三款10萬左右的七座車型，它們分別是五菱佳辰，廣汽傳祺M6和長安歐尚X7PLUS。

首先是價格方面，五菱佳辰的門檻最低，官方指導(dǎo)價區(qū)間僅為6.88萬元-11.58萬元，頂配車型五菱佳辰混動版也才11萬出頭。也正是憑借著超高的性價比，五菱佳辰被稱為人民大7座，上市后連續(xù)多個月是緊湊型MPV銷量第1；傳祺M6的指導(dǎo)價則是10.98萬到15.98萬元，同為緊湊型MPV，價格比五菱佳辰要貴上不少；而長安歐尚X7PLUS的價格區(qū)間為10.69萬元到12.19萬元，而且值得一提的是，它是一臺緊湊型七座SUV。

外觀方面，五菱佳辰，傳祺M6和長安歐尚X7PLUS均不約而同地選擇了大嘴式的前臉設(shè)計，三車在氣場上都相當足，進攻性很強，不管是作為家用車還是商務(wù)車，都比較合適。在三圍尺寸方面，五菱佳辰和傳祺M6相仿，車長和軸距分別接近4米8和2米8，有效地保證車內(nèi)的乘坐空間，特別是對能保證第三排乘客的體驗，而長安歐尚X7PLUS作為SUV，天生在車內(nèi)空間處于劣勢，加之它車長只有4米7出頭，第三排基本只能應(yīng)急使用，成年人長時間乘坐并不舒適。

內(nèi)飾部分，如果只看10萬左右的配置車型，五菱佳辰是三臺車中表現(xiàn)最好的。指導(dǎo)價9.98萬的1.5TCVT尊享旗艦型配備了皮質(zhì)方向盤，主駕駛電動調(diào)節(jié)，10.25英寸的中控大屏，智能車機，語音控制，9喇叭音響和電動天窗，11.58萬的混動版產(chǎn)品力更能打，而定價11.98萬的傳祺M62023款PRO270TDCT精英版只有織布座椅和塑料方向盤，車機屏幕不支持互聯(lián)功能，只能依靠手機映射；配置低的問題同樣出現(xiàn)在了長安歐尚X7PLUS的身上，入門款車型只有4喇叭配置。

空間表現(xiàn)方面，兩臺七座MPV五菱佳辰和傳祺M6都不約而同地采用了2+2+3的座椅布局，這樣能最大程度地保障第三排乘客的體驗，中間過道方便出入。而長安歐尚X7PLUS使用的是2+3+2的座椅布局，第三排乘客只能通過兩側(cè)出入，明顯不夠舒適，再加上車身造型的影響，SUV的后排頭部空間無法和方正的MPV車型相比。

通過對比不難看出，五菱佳辰依然是10萬元級別性價比最高的一款車，10萬左右就能入手頂配車型，不管是舒適性配置還是智能化表現(xiàn)都要比同級別的傳祺M6和長安歐尚X7PLUS要更好。而傳祺M6同樣是一臺典型的七座MPV，整體乘坐舒適性要比SUV強行加第三排要好不少，不過偏高的定價則大大削減了它的競爭力。