宋PLUS新能源 參考價：12.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(3208條)

我們來看看7月SUV銷量排行榜的前30名。宋PLUS新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列的銷量接近3萬輛，這并不意外，但有些平臺和媒體會將它的系列拆分成DM-i和EV車型來統(tǒng)計，所以排名情況會有所不同。此外，前30名中還有比亞迪的元PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、宋Pro新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和唐新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這些車型在比亞迪500萬輛下線的過程中做出了巨大貢獻(xiàn)。

在前30名中，售價在30萬以上的車型有理想L7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/8/9、寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GLC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以及奧迪Q5L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。從數(shù)據(jù)可以看出，在新能源時代，理想L系列混得非常成功。

長城系方面，哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）依然表現(xiàn)出色，曾經(jīng)的SUV銷冠，即使在新能源時代也依然有三千釘?shù)匿N量。哈弗大狗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在7月銷量破萬，作為一款價格不貴的越野城市SUV，確實(shí)吸引了年輕消費(fèi)者。

在31-100名的排名中，可以看到許多熟悉的車型，但它們因?yàn)闆]有及時跟上新能源的步伐而稍微落后。例如，博越、繽智和UNI-T等曾經(jīng)的熱銷車型。寶馬X5的月銷量居然達(dá)到8554輛，比那些十來二十萬的車型銷量還要高。奔馳GLB這種“偽7座”也能賣接近6000輛，這說明奔馳車標(biāo)的魅力很大。

小鵬G6作為“全村的希望”在7月銷量為3937輛，看來希望并不是很大。現(xiàn)在，大眾與小鵬合作，這對雙方都是雙贏的局面。可以預(yù)見，未來還會有更多類似的合作。

5月份上市的寶駿悅也在7月銷量為3254輛，銷量繼續(xù)增長。這是一款硬派拉風(fēng)的車型，城市回頭率很高，對于預(yù)算在10萬元左右的消費(fèi)者來說，買這輛車也是一個不錯的選擇。

接下來是101-203名的排名情況，這些車型已經(jīng)開始發(fā)愁。其中不少車型在上市之初打著“同級最xx”的稱號，但實(shí)際被市場教育后被打臉了。斯威這個品牌居然還沒倒，而且還有兩款車型上榜，難以想象他們的車主為什么會選擇它，是對這個品牌有特殊的執(zhí)念還是因?yàn)楣緲I(yè)務(wù)需要呢