自動擋P檔和手剎在含義、制動效果、原理以及結構上都有著明顯的區(qū)別。

首先，自動擋P檔是自動擋車型上的一個擋位，而手剎則是車輛上的制動系統(tǒng)，可以分為電子手剎和機械手剎。

其次，兩者的制動效果不同。如果只掛自動擋P檔而沒有拉手剎，在斜坡上停車時，會對車輛變速箱的齒輪的擋位鎖止機構造成很大的壓力，可能導致變速箱損壞或漏油，并且打滑的幾率也很大。相反，如果只使用手剎而不掛自動擋P檔，車輛的變速箱仍處于分離狀態(tài)，這同樣可能導致打滑的發(fā)生。

手剎和自動擋P檔的原理也不同。自動擋P檔主要依靠鎖定變速箱擋位來達到駐車的目的，而手剎則通過類似于剎車片的方式停止車輛輪胎的轉動，最終實現駐車的目的。

最后，兩者在結構上也存在差異。手剎屬于車輛制動系統(tǒng)的一部分，它通過制動系統(tǒng)限制車輪的轉動方式，從而限制車輛的運動。而自動擋P檔則是自動擋車型變速器的一個擋位，它通過鎖定變速箱來鎖定車輛，以防止車輛打滑。