奔馳GLB 180有ECO、舒適、運動以及個性化4種駕駛模式。推動位于中控的“DYNAMIC”按鍵即可切換駕駛模式。

1、經濟模式（ECO）

行車電腦控制氣缸噴油量，改變平時的換擋邏輯。簡而言之，車輛加速不會隨著一腳油門，猛地竄起來，而是慢慢加速，也就是平時所說的有點“肉”。

2、舒適模式

懸架改變得更加柔軟，方向盤更容易操作，車身更加低趴。幼兒園化來講，就是在通過減速帶，或者踩剎車、油門時，擁有更好的平穩(wěn)舒適性，緩沖能力更為突出。車內人員體驗感提升，頓挫的感受明顯下降。

3、運動模式

此模式下，車輛的換擋邏輯更為激進。變速箱在發(fā)動機到達較高轉速時才進行換擋，保證車輛擁有不錯的動力性能。最直接的感受就是推背感增強，感受到車輛的爆發(fā)力。有舍才有得，帶來的后果是燃油消耗增加，對發(fā)動機和變速箱兩大件機械磨損也更加嚴重。另外，偶爾使用動態(tài)模式可以清楚發(fā)動機積碳。

4、自定義模式

駕駛員根據(jù)自己喜好，調整各項參數(shù)。包括駕駛方面以及轉向方面，主要參數(shù)有四個：經濟、平衡、運動、舒適。對具體細節(jié)進行設置，相比自動模式更加貼合車主在不同環(huán)境下的駕駛習慣。

1、越野模式

此時行車電腦會鎖定檔位，限制升檔行為。四驅模式介入，會由適時四驅變成全時四驅。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段，表現(xiàn)尤為突出。增加車身穩(wěn)定性，不過也稍微犧牲了一些油門響應以及轉向系的積極反饋效果。

2、雪地模式

主要用于冰雪等濕滑路面。牽引力得到提高，直線行駛更從容。可以提升抓地力，過彎時更穩(wěn)定。在雪地模式下，車輛會以二檔起步。目的是降低起步時的輸出扭矩，避免在冰雪路面打滑。非緊急情況下ABS系統(tǒng)也會介入，避免輪胎抱死。