捷豹i-pace的續(xù)航里程工信部給出的是456公里，但實際使用過程中會稍微低一些，因為工信部是在比較理想的條件下進行測試的。這款純電動中型豪華SUV采用雙電機設計。

捷豹i-pace的前軸和后軸都配備了電動機，前軸的電動機最大功率為147kw，最大扭矩為348牛米，后軸的電動機最大功率也為147kw，最大扭矩為348牛米。

捷豹i-pace的百公里加速成績?yōu)?.8秒，性能相當出色。

該車的前懸架采用了雙叉臂獨立懸架，后懸架則采用了多連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，由上下兩個叉臂組成，中間還有一個連桿。它能夠抑制車身側傾幅度，抑制剎車點頭現(xiàn)象，提高汽車的操控性。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。它能夠提高車輪的貼地性能，提高車輪的抓地力，從而提高車輛的操控性。