渦輪增壓技術(shù)是可以提高柴油發(fā)動機(jī)的馬力的。渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。進(jìn)氣量增加了再相應(yīng)增加燃油噴射量，發(fā)動機(jī)的動力就可以提高了。

汽車的發(fā)動機(jī)是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進(jìn)氣量再相應(yīng)增加燃油噴射量，這樣就等于提高了發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)燃料的量。

如果汽缸內(nèi)燃料的量提高了，那每次燃燒可以輸出的動力也會提高。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與壓縮渦輪是同軸連接的，并且壓縮渦輪與發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管連接在一起，排氣渦輪與發(fā)動機(jī)的排氣歧管連接在一起。

在發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機(jī)的排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時可以壓縮空氣并將空氣輸送到燃燒室內(nèi)。

這樣就可以提高發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量了。

很多柴油發(fā)動機(jī)都會使用渦輪增壓技術(shù)來提高發(fā)動機(jī)的動力，也有很多汽油發(fā)動機(jī)會使用渦輪增壓技術(shù)來提高發(fā)動機(jī)的動力。

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