蒙迪歐和EVOS好像一對雙胞胎，從前臉來看，兩臺車還真是叫人“傻傻分不清楚”，但兩臺車的調(diào)性并不相同，一臺主打的是舒適性，另一臺則強調(diào)運動感。“本是同根生”，不如借著如今消費者越來越中意年輕、運動的東風(fēng)，順勢擴充蒙迪歐家族這塊“金字招牌”，于是，EVOS換裝E-混動2.0T EcoBoost動力總成，并入蒙迪歐家族序列。

由于蒙迪歐運動版脫胎于EVOS車型，所以車身尺寸方面與EVOS一致。相比目前在售的蒙迪歐車型，車長稍短一些，車寬更寬，車高更高，軸距一致。

進入車內(nèi)，最矚目的還是這塊1.1米長的“帶魚屏”，屏幕顯示素質(zhì)優(yōu)秀，觀感細(xì)膩，屏幕兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口被紅色飾條貫穿，并延伸至門板上，整體能夠營造出很強的層次感。副駕乘客可以幫助駕駛者設(shè)置導(dǎo)航，并通過“三指飛屏”將導(dǎo)航信息傳遞至中央屏幕，方便駕駛者觀看，此外副駕屏還可進行進行很多操作。

搭載E-混動2.0T EcoBoost動力總成，由發(fā)動機和電機組成，匹配E-CVT變速箱，發(fā)動機與電機通過行星齒輪組合，與大家熟悉的豐田雙擎類似，但動力更加強勁，系統(tǒng)綜合功率為227千瓦。

擁有標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能和運動三種駕駛模式，不管哪種駕駛模式動力都很足，節(jié)能模式不肉，而且很好駕馭，但標(biāo)準(zhǔn)模式和運動模式區(qū)別不太明顯，動力都很跟腳，深踩油門后松開，甚至能聽到些許渦輪泄壓的聲音，很讓人上頭。此外，蒙迪歐運動版的剎車初段稍軟，腳感不沉重，中后段制動力比較線性，操作起來比較輕松，好掌握。

整體來看，蒙迪歐運動版的外觀內(nèi)飾都很有設(shè)計感，鱗甲波動帶來的儀式感以及中控部分的層次感，讓它看起來足夠動感，有個性，再加上致敬經(jīng)典配色的嘯日橙，如果你正在尋找一臺能夠彰顯自己性格的座駕，蒙迪歐運動版值得一看。

相關(guān)車系：蒙迪歐