近日，有報(bào)道稱，理想汽車近日將零售和交付總部的職能合并為銷售。同時(shí)，該報(bào)道援引一位接近理想汽車的人士稱，“零售和交付團(tuán)隊(duì)合并之后，目標(biāo)趨于一致，更利于整體的銷量增長”。

對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向理想汽車方面進(jìn)行求證，對(duì)方確認(rèn)了零售和交付部門合并這一消息的真實(shí)性。同時(shí)，據(jù)記者了解，理想汽車此前進(jìn)行的組織架構(gòu)調(diào)整已接近尾聲，而上述提到的部門屬于調(diào)整中的較輕量級(jí)部分。

據(jù)了解，在此次調(diào)整之前，理想汽車負(fù)責(zé)銷售的團(tuán)隊(duì)與交付的團(tuán)隊(duì)是分開的，消費(fèi)者需在體驗(yàn)店體驗(yàn)、下單，再到交付中心提車。值得一提的是，特斯拉、蔚來等新能源汽車企業(yè)也采用了類似的模式。

不過，需要注意的是，這樣的組織模式也存在一些問題。例如，零售端與交付端的業(yè)績考核方式不同會(huì)使得兩者之間產(chǎn)生一些摩擦。

記者了解到，銷售團(tuán)隊(duì)的職責(zé)是向客戶詳細(xì)介紹產(chǎn)品特性，并安排試駕體驗(yàn)。一旦消費(fèi)者決定購買并在24小時(shí)內(nèi)未提出退款，訂單將被系統(tǒng)鎖定，成為銷售人員業(yè)績考核的一部分。銷售人員的相應(yīng)薪資或獎(jiǎng)金將在當(dāng)月發(fā)放，與消費(fèi)者實(shí)際提車的時(shí)間無關(guān)。

對(duì)于負(fù)責(zé)交付的團(tuán)隊(duì)來說，交付率是他們的關(guān)鍵績效指標(biāo)。如果消費(fèi)者因自身資金周轉(zhuǎn)、等待優(yōu)惠政策等原因推遲提車，這將會(huì)影響交付團(tuán)隊(duì)的業(yè)績。為了維持業(yè)績，交付團(tuán)隊(duì)可能會(huì)建議一些消費(fèi)者先取消訂單，然后在能夠提車的月份重新下單。然而，這種做法可能會(huì)對(duì)零售團(tuán)隊(duì)的業(yè)績產(chǎn)生負(fù)面影響。

在此次調(diào)整中，理想汽車的團(tuán)隊(duì)與交付團(tuán)隊(duì)進(jìn)行合并，便于內(nèi)部溝通與協(xié)調(diào)，能最大程度發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，或?qū)⒗诶硐肫囌w的銷量增長。

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