捷達(dá) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1952條)

以下是具體介紹：大眾在中國(guó)也設(shè)有合資公司，如一汽大眾和上汽大眾。大眾品牌于 1984 年正式進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。大眾商用車(chē)系大眾集團(tuán)旗下品牌，負(fù)責(zé)集團(tuán)商用車(chē)產(chǎn)品，涵蓋大眾集團(tuán)所有商用車(chē)類(lèi)別，包括微型車(chē)、豪華巴士、客貨兩用運(yùn)輸車(chē)、輕型卡車(chē)等。奧迪作為德國(guó)汽車(chē)工業(yè)汽車(chē)聯(lián)盟的一員，其發(fā)展歷程已近百年。如今奧迪隸屬于大眾集團(tuán)，專(zhuān)注于中高端汽車(chē)市場(chǎng)，以小轎車(chē)和 SUV 車(chē)型為主。賓利原為英國(guó)豪華汽車(chē)品牌，總部位于英國(guó)克魯。1998 年，賓利歸入大眾旗下。在此之前，賓利也是英國(guó)皇室汽車(chē)品牌。不少人好奇大眾是否會(huì)將賓利轉(zhuǎn)變?yōu)樽陨淼钠放骑L(fēng)格，但結(jié)果是大眾依然選擇保持賓利的皇家血統(tǒng)，并使其更加完美。蘭博基尼是無(wú)數(shù)汽車(chē)愛(ài)好者的夢(mèng)想之車(chē)，也是全球頂級(jí)跑車(chē)制造商和歐洲奢侈品的標(biāo)志之一。早期的蘭博基尼由于經(jīng)營(yíng)者管理不善，幾經(jīng)轉(zhuǎn)手后最終被大眾收購(gòu)?，F(xiàn)在的蘭博基尼以高性能和大馬力在跑車(chē)領(lǐng)域聲名顯赫。

2008 年是保時(shí)捷成立 60 周年，保時(shí)捷汽車(chē)也正式成為大眾集團(tuán)旗下的第十個(gè)汽車(chē)品牌。保時(shí)捷 911 是保時(shí)捷的新時(shí)代標(biāo)志，更是獨(dú)一無(wú)二的印記。保時(shí)捷在汽車(chē)奢侈品中的地位無(wú)可取代，其沉穩(wěn)高端的氣質(zhì)，使整車(chē)散發(fā)著成熟的魅力。布加迪專(zhuān)注于運(yùn)動(dòng)跑車(chē)和高級(jí)豪華轎車(chē)，其每款車(chē)都堪稱(chēng)經(jīng)典之作。1998 年，布加迪因資金問(wèn)題歸入大眾旗下，但它追求極致的步伐從未停止。斯柯達(dá)是大眾集團(tuán)旗下在華投產(chǎn)的第三個(gè)汽車(chē)品牌，斯柯達(dá)汽車(chē)以堅(jiān)實(shí)耐用、高安全性、卓越的操控性和舒適性在各大洲地區(qū)表現(xiàn)出色。捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)與中國(guó)一汽大眾汽車(chē)有限公司的合資汽車(chē)品牌，其第一款產(chǎn)品捷達(dá) Jetta-MK1 于 1979 年在歐洲上市。如今，捷達(dá)已成為大眾汽車(chē)旗下首個(gè)源自單一車(chē)型的獨(dú)立品牌。西雅特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）于 1950 年在巴塞羅那成立，現(xiàn)為德國(guó)大眾汽車(chē)公司的子公司。西雅特誕生于西班牙，是大眾旗下比較特別的一個(gè)汽車(chē)品牌。斯堪尼亞是全球領(lǐng)先的重型卡車(chē)和巴士制造商之一，大眾集團(tuán)持有 37.7%的股份和 68.6%的投票權(quán)，成為斯堪尼亞的母公司，也是大眾旗下獨(dú)特的汽車(chē)制造商。曼商用車(chē)是全球最先進(jìn)的商用車(chē)制造商之一，其產(chǎn)品涵蓋中、重、超重型卡車(chē)、特種車(chē)、城市客車(chē)等。大眾集團(tuán)持有曼卡車(chē) 75.13%的表決權(quán)股份，使其成為大眾旗下的汽車(chē)制造商。杜卡迪是大眾旗下的摩托車(chē)品牌，據(jù)說(shuō)一位大眾高層十分喜愛(ài)這個(gè)獨(dú)特的摩托車(chē)品牌，因?yàn)槊枯v杜卡迪都蘊(yùn)含著歷史、風(fēng)格、性能和技術(shù)。2012 年大眾將杜卡迪納入麾下，實(shí)乃幸事。

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