長(zhǎng)期以來(lái)，MPV 車型主要面向商務(wù)領(lǐng)域，但隨著越來(lái)越多家庭用戶對(duì)高品質(zhì)出行的向往，MPV 車型無(wú)疑已成為當(dāng)下的主流選擇。在剛剛落幕的成都車展上，上汽大通 MAXUS 為我們帶來(lái)了一款可充電、可換電的純電動(dòng) MPV 車型，即上汽大通 MAXUS 大家 7。新車共有三款配置車型，售價(jià)區(qū)間為 25.98-29.98 萬(wàn)元。

上汽大通 MAXUS 大家 7 定位為中型純電 MPV，主要面向家用 MPV 市場(chǎng)。因此，其外觀設(shè)計(jì)的商務(wù)氣息并不濃厚，而是融入了時(shí)尚、科技等設(shè)計(jì)元素，更貼合當(dāng)下的消費(fèi)需求。前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，線條硬朗犀利，四四方方的飽滿造型在視覺(jué)上展現(xiàn)出霸氣十足的氣勢(shì)。貫穿式的 LED 日行燈搭配兩側(cè)矩陣式 LED 燈組，極具辨識(shí)度，下方梯形散熱口還配備了毫米波雷達(dá)，想必配備了豐富的輔助駕駛系統(tǒng)。

從側(cè)面看，新車并未采用過(guò)多復(fù)雜的線條，從前到后的貫穿式腰線凸顯出十足的力量感。同時(shí)，新車還采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，雙側(cè)均配備了電動(dòng)側(cè)滑門，翼子板區(qū)域也配備了雷達(dá)模塊，充電口設(shè)在右前翼子板區(qū)域。值得一提的是，新車還可選裝電子后視鏡，官方選裝價(jià)為 5000 元，能夠提供比傳統(tǒng)后視鏡更寬廣的視角，科技感十足。

車身尺寸方面，上汽大通 MAXUS 大家 7 的長(zhǎng)寬高分別為 4907mm*1885mm*1768mm，軸距為 2975mm，尺寸適中，基本可以滿足一家人的出行需求。新車提供 6 座版和 7 座版車型供消費(fèi)者選擇。

至于車尾部分，新車同樣采用簡(jiǎn)約方正的造型設(shè)計(jì)，兩側(cè)尾燈采用“7”字形與車頭相呼應(yīng)，并采用熏黑式設(shè)計(jì)，帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)效果。車頂高位剎車燈的造型十分醒目，下方還有類似攝像頭的裝置，筆者推測(cè)新車可能配備了流媒體后視鏡。

內(nèi)飾方面，新車的整體布局十分簡(jiǎn)潔，幾乎看不到實(shí)體按鍵，空調(diào)出風(fēng)口采用貫穿式設(shè)計(jì)。當(dāng)然，中控臺(tái)最引人注目的當(dāng)屬由三塊 12.3 英寸大屏組成的三聯(lián)屏系統(tǒng)，左側(cè)為儀表，中間為主要核心功能操作屏，右側(cè)靠近副駕駛的則為娛樂(lè)屏。同時(shí)，新車內(nèi)置高通驍龍 8155 芯片，搭載斑馬智行網(wǎng)聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)，UI 設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，功能豐富，支持 APP 下載、語(yǔ)音指令、駕駛輔助、手機(jī)互聯(lián)等主流功能。

動(dòng)力方面，上汽大通 MAXUS 大家 7 采用前置單電機(jī)布局，配備最大功率為 180kW 的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩為 350 牛米。電池組提供 77kWh 和 90kWh 兩種規(guī)格，由上汽三元鋰電池供應(yīng)，CLTC 綜合續(xù)航里程分別為 527 公里和 605 公里。除了常規(guī)的快慢充補(bǔ)能功能外，新車還支持換電功能，這將為出行帶來(lái)更大的便利。

總的來(lái)說(shuō)，上汽大通 MAXUS 大家 7 的整體表現(xiàn)不錯(cuò)，定價(jià)也具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。憑借大空間優(yōu)勢(shì)，它有望在純電中型 MPV 市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。再加上其具備多種補(bǔ)能方式，尤其是換電功能，將為用戶帶來(lái)更大的出行便利。感興趣的朋友不妨到店里實(shí)際體驗(yàn)一下，相信會(huì)有不錯(cuò)的感受。

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