海鷗 參考價(jià)：6.98萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

不少朋友在后臺(tái)留言，預(yù)算 30 萬想買純電 SUV，有沒有可以放心購(gòu)買的車型，也就是買了不會(huì)有大問題的車。而在這個(gè)價(jià)位，有一款純電 SUV 是大多數(shù)人都無法回避的。

從銷量榜單中可以發(fā)現(xiàn)，該車在 7 月份的單月銷量為 23632 輛，在 2023 年 7 月純電銷量榜中位居第二，僅次于海鷗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。不過海鷗是一款純電小型車，與中型 SUV 的定位相差較大。銷量可觀，說明這款車確實(shí)具有一定優(yōu)勢(shì)。那么，這款車真的是這個(gè)價(jià)位無法回避的選擇嗎？

在售車型有 3 個(gè)版本，售價(jià)為 26.39-34.99 萬元。雖然價(jià)格不低，但與剛上市時(shí)相比已經(jīng)便宜了很多。在當(dāng)今的中型純電 SUV 市場(chǎng)中，這個(gè)價(jià)格也不算最貴的。所以在價(jià)格方面，沒有太大問題。不過，后續(xù)價(jià)格可能還會(huì)有波動(dòng)。

關(guān)于外觀和內(nèi)飾，大家都比較了解，其造型風(fēng)格簡(jiǎn)約利落，多年來變化不大，依舊是橢圓形扁平的前臉、隱藏式門把手和無邊框車門，這些都體現(xiàn)了該車對(duì)新能源的態(tài)度。作為一款中型 SUV，車長(zhǎng)僅為 4750 毫米，但軸距達(dá)到了 2890 毫米，表現(xiàn)尚可。

車內(nèi)座艙被稱為“毛坯房”，除了采用三幅式方向盤和大尺寸懸浮式中控屏外，取消了大部分多余的設(shè)計(jì)，不僅沒有儀表盤和物理按鍵，連方向盤上的多功能按鍵也只剩下簡(jiǎn)單的兩個(gè)“球”。當(dāng)然，車內(nèi)用料還不錯(cuò)，有很多皮質(zhì)、金屬和木紋材質(zhì)。喜歡的人很喜歡，但不喜歡的人還是會(huì)覺得太簡(jiǎn)單了。

在售車型提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本，其中單電機(jī)版本最大功率為 194 千瓦，官方百公里加速時(shí)間為 6.9 秒。作為入門版本，動(dòng)力雖不算特別強(qiáng)勁，但也完全夠用，只是 545 公里的純電續(xù)航里程一般；中配搭載雙電機(jī)四驅(qū)，最大功率 331 千瓦，兼顧了較長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，CLTC 工況下續(xù)航里程為 660 公里，是目前車系中續(xù)航最長(zhǎng)的版本；頂配的 Performance 高性能版也是雙電機(jī)四驅(qū)，最大功率 357 千瓦，比中配更強(qiáng)，百公里加速時(shí)間達(dá)到 3.7 秒，在同級(jí)別中表現(xiàn)出色。畢竟這是一款中型 SUV，CLTC 工況下該版本的純電續(xù)航里程為 615 公里，表現(xiàn)也不錯(cuò)。

在 30 萬元左右的價(jià)位，可選擇的中型純電 SUV 不在少數(shù)。從表面上看，比它更強(qiáng)的車型也有不少。不過，首先該車的產(chǎn)品口碑良好，而且無論是知名度還是認(rèn)可度，都名列前茅。說白了，開著這款車出門，大多數(shù)人都認(rèn)識(shí)。再加上這款車本身也不錯(cuò)，確實(shí)是這個(gè)價(jià)位不可忽視的一個(gè)選擇。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《特斯拉suv30萬左右翅膀門,特斯拉suv30萬左右電動(dòng)汽車》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。