1. 定排量壓縮機：

隨著引擎轉(zhuǎn)速的提高，定排量壓縮機的排氣量成比例增加。它無法根據(jù)制冷需求自動改變功率輸出，對發(fā)動機燃油消耗的影響較大。其控制通常通過收集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號來實現(xiàn)。當(dāng)溫度達到設(shè)定值時，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。

2. 變排量空調(diào)壓縮機：

變排量壓縮機能夠根據(jù)設(shè)定溫度自動調(diào)節(jié)功率輸出?？照{(diào)控制系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號，而是根據(jù)空調(diào)管路中壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比，自動調(diào)節(jié)出風(fēng)口溫度。在整個制冷過程中，壓縮機始終保持工作狀態(tài)，制冷強度的調(diào)節(jié)完全依賴于壓縮機內(nèi)部的壓力調(diào)節(jié)閥。

3. 曲軸連桿壓縮機：

該壓縮機的工作過程包括壓縮、排氣、膨脹和吸氣四個階段。當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時，活塞通過連桿進行往復(fù)運動，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂表面構(gòu)成的工作容積會周期性變化，從而在制冷系統(tǒng)中起到壓縮和輸送制冷劑的作用。

4. 軸向活塞壓縮機：

軸向活塞式壓縮機也被稱為第二代壓縮機，是汽車空調(diào)壓縮機的主流產(chǎn)品。斜盤壓縮機的主要組件是主軸和斜盤。每個氣缸都以壓縮機主軸為中心沿圓周布置，活塞的運動方向與壓縮機主軸平行。

5. 旋轉(zhuǎn)葉片壓縮機：

旋轉(zhuǎn)葉片壓縮機的氣缸形狀為圓形或橢圓形。在圓形氣缸中，轉(zhuǎn)子的主軸與氣缸的圓心存在偏心距，使得轉(zhuǎn)子能夠靠近氣缸內(nèi)表面的吸氣和排氣孔。轉(zhuǎn)子主軸與橢圓中心重合。轉(zhuǎn)子上的葉片將氣缸分隔成多個空間。當(dāng)主軸驅(qū)動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周時，這些空間的體積不斷變化，制冷劑蒸汽的體積和溫度也在這些空間中發(fā)生變化。

6. 渦旋壓縮機：

這種壓縮機可以被稱作第四代壓縮機。渦旋壓縮機的結(jié)構(gòu)主要分為動靜式和雙公轉(zhuǎn)式兩種。目前，動靜式應(yīng)用最為廣泛。其工作部件主要由動渦輪和靜渦輪組成。動、靜渦輪的結(jié)構(gòu)非常相似，都由端板和從端板伸出的漸開線渦輪齒組成。兩者采用偏心布置，偏心距為 180°，靜渦輪保持靜止，而動渦輪在曲柄軸的驅(qū)動下，在專用防轉(zhuǎn)機構(gòu)的約束下，進行偏心旋轉(zhuǎn)平動，即沒有自轉(zhuǎn)，只有公轉(zhuǎn)。

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