內(nèi)燃機(jī)汽車發(fā)明時(shí)間多久,內(nèi)燃機(jī)汽車的發(fā)明史
蒸汽汽車因自身缺陷,速度慢、體積大且污染嚴(yán)重,促使工程師探索更高效的新動(dòng)力汽車,于是內(nèi)燃機(jī)汽車應(yīng)運(yùn)而生。
1860 年,法國(guó)發(fā)明家萊諾制成首臺(tái)實(shí)用內(nèi)燃機(jī)(單缸、二沖程、無(wú)壓縮和電點(diǎn)火的煤氣機(jī),輸出功率 0.74—1.47kW,轉(zhuǎn)速 100r/min,熱效率 4%)。
1876 年,德國(guó)人奧托制成第一臺(tái)四沖程往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)(單缸、臥式、功率約 2.21kW、180r/min)。
1860 年,法國(guó)發(fā)明家萊諾制成首臺(tái)實(shí)用內(nèi)燃機(jī)(單缸、二沖程、無(wú)壓縮和電點(diǎn)火的煤氣機(jī),輸出功率 0.74—1.47kW,轉(zhuǎn)速 100r/min,熱效率 4%)。
1876 年,德國(guó)人奧托制成第一臺(tái)四沖程往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)
(單缸、臥式、功率約 2.21kW、180r/min)。
圖一 四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)
1882 年,德國(guó)人戴姆勒發(fā)明自動(dòng)點(diǎn)火裝置(電火花點(diǎn)火),制造出優(yōu)秀的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。1885 年(清朝光緒年間),本茨制造出第一輛內(nèi)燃機(jī)汽車,雖為三輪車,但具備現(xiàn)代汽車特點(diǎn),如電火花點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架等。
圖二 第一輛內(nèi)燃機(jī)三輪車
1886 年,戴姆勒和邁巴赫(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)將四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝在四輪馬車上,誕生世界首臺(tái)四輪內(nèi)燃機(jī)汽車。
圖三 第一輛內(nèi)燃機(jī)四輪車
時(shí)光荏苒,來(lái)到 2022 年,歷經(jīng)百余年發(fā)展,內(nèi)燃機(jī)從簡(jiǎn)陋至奢華。
圖四 奔馳 E 級(jí)(售價(jià) 55 萬(wàn))
圖五 邁巴赫(售價(jià) 150 萬(wàn))
內(nèi)燃機(jī)的問(wèn)世是世界汽車發(fā)展史上的光輝里程碑,為汽車發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的現(xiàn)代汽車發(fā)明者本茨和戴姆勒,是汽車發(fā)展史上最重要的人物,被譽(yù)為“汽車之父”。
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