ZR-V 致在 參考價：15.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(1條)

#頭條創(chuàng)作挑戰(zhàn)賽#

這是在我的群里，被問得最多的一個全局性問題。作為一名騎行了 7400 公里的 4 個月“老”摩友，在此分享一些我的親身感受。我的車是 MV 卡吉瓦 150 標準版，是最早上市的那一批。

我在 2023 年 4 月 17 日購買并使用至今，五月份跑了西藏，也會日常拿去短途跑山，一次大概一百公里，從不看天氣，上下班都靠它，使用頻率極高，可以說是每天都離不開它。

優(yōu)點方面，此車在平路上加速迅速，整車操控性良好，出廠配置的龜背胎，抓地力很強。這讓我無論是高速行駛，還是在崎嶇道路上騎行，都充滿信心。外觀上模仿了本田，有人說是抄襲，我個人認為相似度有 80%，不過我得承認自己很喜歡，只怪本田沒有早點引入國內市場。當時決定購買此車，主要是看中了它的發(fā)動機、配置和外觀。油耗方面，還沒保養(yǎng)時，百公里大概 2.4 個油，第一次保養(yǎng)后是 2.2，第二次保養(yǎng)后是 1.8 到 2.0。以 13.5 升的油箱容量實測，一箱油跑過 500 公里以上，而且還有剩余，跑長途完全沒問題。

售后服務方面，實體店目前比較少，車子遇到問題怎么辦？中間商通常會積極協(xié)助解決，但不太愿意跑。如果聯(lián)系廠家，他們會積極解決問題，就像我這次從西藏回來后需要配件，聯(lián)系廠家后他們會立刻免費更換新的，這一點確實值得稱贊。

缺點的話，上坡時，如果發(fā)動機轉速沒有提起來，上坡動力就會較弱。新車的大撐有打鐵聲，雖然不影響車況，但如果在意的話會影響心情，不知道后期生產的車輛是否解決了這個問題；螺絲容易生銹；宣傳中說車漆工藝精湛，但和實際使用對比其他車輛，只能說一般，而且車子的 LOGO 不太明顯；發(fā)動機使用的是錢江發(fā)動機，但與雅馬哈和本田的發(fā)動機相比，運行質量確實還有待提高。后減震原廠調試偏軟，高速過坑時會很顛；龍頭轉向目前左右有偏重，有一種自動回到中間位置的感覺。

其他方面，剎車效果和 ABS 的介入時機都恰到好處；TCS，在這個價位就別指望有多高端了，簡單來說，就是檢測到前后輪速度差異時，采取的方式是直接斷油。電助力開啟后，會有一點體感，但感覺不太明顯?？偣厕k下來，車價加上保險和稅費 300 元左右，就可以落地了。

有購車意向的朋友，可以到實體店試駕體驗，親身感受后再做決定。下期再見！

以上就是太平洋汽車對于《卡吉瓦150踏板摩托車怎么樣值得買嗎,卡吉瓦150踏板摩托車怎么樣啊》的回答，希望能對您有所幫助。