發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的關(guān)鍵組件，承擔(dān)了整車的動(dòng)力輸出。根據(jù)燃料類型的差異，發(fā)動(dòng)機(jī)可分為汽油機(jī)和柴油機(jī)。二者在燃油需求、燃料點(diǎn)燃方式、排放物、壓縮比等方面均存在差異。汽油機(jī)主要用于轎車，柴油機(jī)主要用于各類大型機(jī)械，如客車、農(nóng)業(yè)機(jī)械、發(fā)電機(jī)等。

燃油需求、燃料點(diǎn)燃方式、排放物、壓縮比

轎車

大型機(jī)械

一、汽油機(jī)與柴油機(jī)的區(qū)別

1.燃油需求各異

汽油機(jī)的主要燃料為汽油，柴油機(jī)的主要燃料則是柴油。

汽油

柴油

2.燃料點(diǎn)燃方式有別

汽油機(jī)依靠火花塞點(diǎn)火。

火花塞

柴油機(jī)具有良好的抗壓防爆性能，它通過(guò)缸內(nèi)高溫高壓，對(duì)空氣進(jìn)行壓縮后注入柴油，使其自行燃燒。柴油機(jī)無(wú)需點(diǎn)火系統(tǒng)。

無(wú)需點(diǎn)火系統(tǒng)

由于柴油的黏度大于汽油，不易蒸發(fā)，燃點(diǎn)低于汽油，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi)混合氣采用壓燃方式，因而無(wú)需點(diǎn)火系統(tǒng)。

壓燃

3.排放物不同

汽油機(jī)的主要排放物為一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸铩?p>柴油機(jī)的主要排放物是顆粒物和氮氧化物。

4.壓縮比相異

壓縮比指汽車汽缸壓縮前和壓縮后的容積比，其值越大，表明氣缸的抗壓能力越強(qiáng)。

汽油機(jī)的壓縮比通常為 9~12，柴油機(jī)的壓縮比通常為 15~22。也就是說(shuō)，與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)氣缸的抗壓能力更強(qiáng)，因此其膨脹比和熱效率較高，油耗也比汽油機(jī)低。

9~12

15~22

5.各具優(yōu)勢(shì)

在相同功率條件下，汽油機(jī)的尺寸和質(zhì)量較小。汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，啟動(dòng)和加速性能良好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。此外，汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小，舒適性好，常用于轎車，對(duì)人們的出行而言具有較高的性價(jià)比。

轉(zhuǎn)速高，啟動(dòng)和加速性能良好

噪聲小，舒適性好

柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是油耗低，可承載高負(fù)荷，但柴油機(jī)噪聲大，且柴油不易蒸發(fā)，低溫冷啟動(dòng)相對(duì)困難。鑒于此，柴油機(jī)的體積通常較大，多用于大、中型車輛，如客車、商用車或農(nóng)用車。

油耗低

承載高負(fù)荷

二、適用車型不同

由于柴油機(jī)燃燒柴油，性價(jià)比較高，燃油經(jīng)濟(jì)性好，燃點(diǎn)比汽油低，油耗低，且可承載高負(fù)荷。如今，柴油機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域愈發(fā)廣泛，可應(yīng)用于卡車、皮卡車、SUV、挖掘機(jī)、叉車、客車、商用車、發(fā)電機(jī)、農(nóng)用車、園林機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等眾多領(lǐng)域。

卡車、皮卡車、SUV、挖掘機(jī)、叉車、客車、商用車、發(fā)電機(jī)、農(nóng)用車、園林機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等眾多領(lǐng)域

汽油機(jī)的安全性較好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小，常用于轎車，可滿足人們?nèi)粘３鲂械男枨?，舒適、安全、平穩(wěn)。

轎車

迄今為止，發(fā)動(dòng)機(jī)主要分為柴油機(jī)和汽油機(jī)，二者各有優(yōu)劣，且分別適用于不同的車型，對(duì)人們的生產(chǎn)生活起著重要作用。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《為什么汽油機(jī)和柴油機(jī)用途不同呢,為什么汽油機(jī)和柴油機(jī)用途不同的原因》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。