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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(2455條)

1. 電動(dòng)汽車

EV 即純電動(dòng)汽車，主要依靠純電力驅(qū)動(dòng)車輛，無需其他能源直接或間接驅(qū)動(dòng)。通常，EV 車型的選擇更多受限于一些限牌城市或多車家庭，這主要是由于純電動(dòng)汽車的電池續(xù)航能力。即便電池容量較大，在冬季也會有一定程度的衰減，不適合長途駕駛。

2. 私信

DM 是一種“雙模車”，可簡單理解為純電動(dòng)（EV）+混合動(dòng)力（HEV）的雙重組合車型，也就是我們熟知的插電式混合動(dòng)力車型。此類車輛的特點(diǎn)是省油、平順且無續(xù)航壓力。其中，DM 插混雙模又分為 DM-i 和 DM-p，前者主打經(jīng)濟(jì)，后者主打動(dòng)力。

對于 DM 車型，由于其不僅可純電驅(qū)動(dòng)，還可在沒電時(shí)直接或間接用油驅(qū)動(dòng)，更適合喜歡或需要新能源牌照的人群。

3.DM-i

DM-i 是一種油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，支持純電動(dòng)、純油、混合動(dòng)力等多種駕駛模式。它在低速時(shí)使用電，高速時(shí)使用油，沒電時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力和充電。該系統(tǒng)注重經(jīng)濟(jì)性，如果車主更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，可以選擇這款相對較弱但更省油的 DM-i 車型，例如宋 PLUS 或秦 PLUS 的 DM 車型，都具有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

以秦 PLUS 為例，在 DM-i 超級混動(dòng)的加持下，工信部在全速混動(dòng)模式下的虧電百公里綜合油耗為 3.8L。此外，百公里加速也能達(dá)到 7.9 秒?？梢哉f，DM-i 系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性方面取得了良好的平衡。

為什么 DM-i 比 EV 便宜？

在同級別車型中，混合動(dòng)力 DM-i 通常比純電動(dòng) EV 更便宜，成本也更低。

眾所周知，電池是電動(dòng)汽車中最昂貴的部分，而電池又包括電芯、外殼、整體模組等部分。以最常見的鋰離子電池為例，每千瓦電池的成本高達(dá) 270 美元（約合 1885.65 元人民幣），即便便宜一些也要 150 美元左右，國產(chǎn)電池的成本也相似。以容量為 40kWh 的電池為例，一組電池的成本大約在 5 萬-7 萬元之間，因此即使是續(xù)航僅 200 公里的 EV 車型，價(jià)格也至少在三四十萬元左右。

以上就是太平洋汽車對于《買比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ev十大忠告,漢ev好還是漢dmi好》的回答，希望能對您有所幫助。