桑塔納 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(2021條)

女性駕駛上海大眾的波羅車。

這款車在 2003 年上市時，官方曾將其命名為“波羅”，或許是覺得該名不夠悅耳，官方后來索性直接采用了英文名，很少再提及其中文名。當(dāng)然，車子的品牌都是由外文翻譯而來，至于中文如何書寫實(shí)則無關(guān)緊要，只要讀音相同即可。例如“桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”和“桑塔娜”都無妨。大眾波羅誕生于 1975 年：在接下來的 30 年里，歷經(jīng)五代產(chǎn)品更迭，總產(chǎn)量超過 700 萬輛，并長期穩(wěn)居德國經(jīng)濟(jì)性小型車銷量冠軍寶座，被譽(yù)為德國大眾的“神奇小子”。長期以來，波羅轎車一直被視為經(jīng)濟(jì)型小型車可靠性、舒適性和安全性的標(biāo)桿。第一代波羅：20 世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 70 年代的德國，來自英國、法國和意大利的小玩具充斥著小型轎車市場。大眾公司在 1974 年 9 月推出了具有劃時代意義的奧迪 50，以期收復(fù)市場份額。奧迪 50 車長 3.49 米，最多可容納 4 名成年人，內(nèi)飾精致，配備了如電子表、溫度顯示器等在當(dāng)時非常時髦的小配置。發(fā)動機(jī)有 50 馬力和 60 馬力兩款可供選擇。奧迪 50 在當(dāng)時確實(shí)是一款安全實(shí)用的家庭轎車，唯一的缺憾是一些可有可無、華而不實(shí)的小玩意使這款車的售價偏高，阻礙了它進(jìn)入普通家庭的步伐。首先，POLO 和高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）并非同級別車型，POLO 屬于小型車，而高爾夫是緊湊型車，二者雖均為兩廂車，但高爾夫比 POLO 高出一個級別，價格自然也更貴一些，在乘坐空間上高爾夫也比 POLO 更為寬敞，更適合家庭使用，POLO 的后排和后備箱空間則較為局促，難以滿足三口之家的空間需求。我是 POLO1.6AT 致尚的車主。POLO 的外觀、內(nèi)飾、工藝和操控以及油耗表現(xiàn)都相當(dāng)出色。

我在 12 年 4 月購買了 11 款，4S 店優(yōu)惠現(xiàn)金 1.1 萬，還贈送了裝飾，包括原廠貼膜、腳墊和座套。由于我目前仍處于新手磨合期，主要在市區(qū)行駛，百公里油耗約為 9.5 升，對此我還比較滿意。POLO 與高 61.6 的發(fā)動機(jī)和變速箱相同，但在調(diào)校上明顯不如高爾夫，高 6 的提速感覺更佳，我當(dāng)初是因?yàn)閯偖厴I(yè)資金有限才選擇了 POLO，不過對于后排空間要求不高的人來說，POLO 也完全夠用了。如果資金充裕，最好選擇高爾夫，其配置、空間和懸掛都更勝一籌，只是目前高 6 的優(yōu)惠力度不大，可能還需要長時間等待提車，這讓人比較困擾。高爾夫確實(shí)各方面都比 POLO 稍好一些，當(dāng)作代步車非常合適。選擇 1.6L 版本，就無需擔(dān)心 DSG 問題。而且沒有渦輪增壓，保養(yǎng)也更方便便宜。新款的高爾夫即將面世，如果你喜歡新款，可以等上市后再購買，配置也更加豐富。如果購買舊款，優(yōu)惠力度也不錯。

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