汽車帶“t”意指搭載渦輪增壓，不帶“t”則為自然吸氣。相較于同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓會(huì)消耗更多燃油。

“t”是“turbo”的縮寫，代表渦輪。

1. 渦輪增壓的起源：

渦輪增壓起初應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，以解決高空進(jìn)氣不足的問(wèn)題。隨后，該技術(shù)在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上得到廣泛應(yīng)用，提高了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和扭矩。后來(lái)，渦輪增壓技術(shù)也在小排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上大量應(yīng)用。

2. 渦輪增壓原理：

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配備了一個(gè)渦輪增壓器，它由排氣渦輪和壓縮渦輪兩部分構(gòu)成。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)排出高溫氣體。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，排出的氣體具備足夠的動(dòng)能推動(dòng)排氣渦輪的葉片，使排氣渦輪開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。

由于壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)壓縮渦輪也會(huì)一同旋轉(zhuǎn)。這樣，空氣可以在被壓縮后吹入汽缸。由于空氣被壓縮，氧氣密度增加。這就是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)的原因，即進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氧氣增多了。

3. 渦輪增壓與自然吸氣的比較：

如今，道路上有很多搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，許多車友也對(duì)這種發(fā)動(dòng)機(jī)情有獨(dú)鐘。人們常說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。實(shí)際上，這種說(shuō)法是錯(cuò)誤的。如果是同排量的渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行比較，那么一定是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更耗油。因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入汽缸的氧氣更多，需要噴射更多的油與氧氣混合燃燒。

如果將 1.5t 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 1.8l 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，那么一定是 1.5t 發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。這是因?yàn)?1.5t 發(fā)動(dòng)機(jī)的排量比 1.8l 發(fā)動(dòng)機(jī)小。然而，1.5t 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力卻比 1.8l 發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)，因此人們常說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)省油。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《汽車帶t和不帶t的區(qū)別誰(shuí)比較費(fèi)油呢,汽車帶t和不帶t的區(qū)別誰(shuí)比較費(fèi)油些》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。