1.5T 與 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的差異在于排量，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更充沛，工作時(shí)溫度和壓力更高。2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗也高于 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，其生產(chǎn)成本也更高。

T 是 turbo 的縮寫(xiě)，代表渦輪增壓。

眾多汽車廣泛采用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且燃油經(jīng)濟(jì)性出色。

事實(shí)上，渦輪增壓技術(shù)起初應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)飛機(jī)升至高空后，由于空氣稀薄，導(dǎo)致飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足。渦輪增壓技術(shù)能夠解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足的問(wèn)題。

渦輪增壓技術(shù)可以在不增大發(fā)動(dòng)機(jī)排量的前提下增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，進(jìn)而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

渦輪增壓器由壓縮渦輪和排氣渦輪兩部分構(gòu)成。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣擁有足夠的能量推動(dòng)排氣渦輪，同時(shí)壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)，將空氣壓縮后吹入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。

渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速可達(dá)每分鐘 10 萬(wàn)轉(zhuǎn)，因此普通的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要使用優(yōu)質(zhì)的全合成油，因?yàn)闇u輪增壓器同樣需要依靠機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑和散熱。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《車輛發(fā)動(dòng)機(jī)1.5t和2.0t區(qū)別多大,發(fā)動(dòng)機(jī)1.5t和2.0t區(qū)別百度知道》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。