F1 賽車的排量雖僅為 1.6L，但其動(dòng)力輸出卻可達(dá)約 800 馬力，這要?dú)w因于 1.6T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)。此發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓，可在不改變排量的前提下，直接提升動(dòng)力，同時(shí)也有賴于轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)。與家用轎車 6000-8000 轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速范圍相比，這臺(tái)超級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速約為 5000 轉(zhuǎn)，最高轉(zhuǎn)速可達(dá) 15000 轉(zhuǎn)。如此高的轉(zhuǎn)速既保證了動(dòng)力的輸出，也有利于渦輪增壓器發(fā)揮性能。此外，F(xiàn)1 賽車還配備了能量回收系統(tǒng) ERS，進(jìn)一步提升動(dòng)力。

然而，這種高性能是需要付出代價(jià)的，即發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命很短，一個(gè)賽季可能需要更換四五個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)際汽聯(lián)（FIA）為了平衡性能與可持續(xù)性，自 2014 年起規(guī)定賽車使用 1.6LV6 發(fā)動(dòng)機(jī)，并允許采用渦輪增壓，但將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制在 15000 轉(zhuǎn)，同時(shí)對(duì)燃油流速加以限制，致使實(shí)際最高轉(zhuǎn)速在 12000 轉(zhuǎn)左右。總之，F(xiàn)1 賽車的超級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)性能雖已相當(dāng)強(qiáng)大，但在規(guī)則和可持續(xù)性的限制下，我們期待未來會(huì)有更均衡、性能更優(yōu)的技術(shù)問世。

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