油電混合指的是一種同時(shí)采用燃油和電能作為動(dòng)力源的混合動(dòng)力汽車(chē)。該類(lèi)型汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性高，行駛性能卓越。在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃油，而在起步和加速時(shí)，電動(dòng)馬達(dá)則可輔助降低油耗。簡(jiǎn)而言之，與同等大小的汽車(chē)相比，油電混合汽車(chē)的燃油成本更低?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)如下：可在加油站加油，無(wú)需改變用車(chē)習(xí)慣；燃油經(jīng)濟(jì)性高，行駛性能出色，發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃油，同時(shí)在起步和加速時(shí)，電動(dòng)馬達(dá)可輔助降低油耗，實(shí)現(xiàn)“零”排放；動(dòng)力性能優(yōu)于同排量的單純內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，尤其在起步加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)可有效彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩不足的缺陷；可降低車(chē)內(nèi)機(jī)械噪音，在低速或怠速時(shí)采用電動(dòng)機(jī)工作。然而，混合動(dòng)力汽車(chē)也有一些不足之處：技術(shù)尚不成熟，相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格偏高，電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)兩套動(dòng)力系統(tǒng)的成本遠(yuǎn)高于一套動(dòng)力系統(tǒng)；長(zhǎng)時(shí)間高速或勻速行駛并不省油。這是因?yàn)榛旌蟿?dòng)力汽車(chē)主要依靠勢(shì)能積蓄電力來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)能，也就是說(shuō)，在行駛中，越是頻繁地制動(dòng)減速或起步停車(chē)，相對(duì)就會(huì)越節(jié)能。但如果長(zhǎng)時(shí)間勻速行駛，其節(jié)能效果就會(huì)相應(yīng)降低。

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