Turbo 并非單一的車型，而是渦輪增壓的簡稱，它是一種發(fā)動機(jī)技術(shù)，被廣泛應(yīng)用于眾多汽車發(fā)動機(jī)。渦輪增壓技術(shù)的起源并非在汽車發(fā)動機(jī)，而是飛機(jī)發(fā)動機(jī)。

該技術(shù)最初是為了解決飛機(jī)發(fā)動機(jī)在高空因空氣稀薄而導(dǎo)致的進(jìn)氣不足問題。

隨著時間的推移，渦輪增壓技術(shù)逐漸普及于汽車的汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)，為提升汽車性能功不可沒。

渦輪增壓技術(shù)的迷人之處在于它可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下，提高發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

發(fā)動機(jī)以燃油和空氣的混合物為燃料，進(jìn)氣量的增加會導(dǎo)致燃油噴射量相應(yīng)增加，使氣缸內(nèi)的燃料更加充足。

燃料量的增加意味著每次燃燒釋放的能量更多，從而使發(fā)動機(jī)的動力更加強(qiáng)勁。

渦輪增壓技術(shù)的原理并不難懂。渦輪增壓發(fā)動機(jī)配備了渦輪增壓器，它由壓縮渦輪和排氣渦輪兩部分組成。

這兩部分通過同軸連接，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定水平時，排氣所產(chǎn)生的能量足以推動排氣渦輪轉(zhuǎn)動。

排氣渦輪轉(zhuǎn)動時，壓縮渦輪也會跟著旋轉(zhuǎn)，壓縮渦輪的作用是壓縮空氣，并將其輸送到發(fā)動機(jī)氣缸中。

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