一般而言，1.8 升排量的自然吸氣發(fā)動機馬力大約為 160 馬力，而 1.8 升排量的渦輪增壓發(fā)動機馬力則在 180 至 200 馬力左右。此差異主要源于渦輪增壓發(fā)動機的進氣量較大，進而提升了燃料的燃燒效率。

汽車發(fā)動機以燃油和空氣的混合氣為燃料，進氣量的增大意味著噴油量也會隨之增加，讓氣缸內的燃料更為充裕。

燃料的增多使每次燃燒釋放的能量也增多，從而增強發(fā)動機的動力。

渦輪增壓技術的原理相對簡單，主要通過渦輪增壓器來達成。渦輪增壓器由壓縮渦輪和排氣渦輪兩部分組成。

在渦輪增壓發(fā)動機中，壓縮渦輪與排氣渦輪通過同軸相連，壓縮渦輪與發(fā)動機的進氣歧管相接，而排氣渦輪則與發(fā)動機的排氣歧管相連。

當發(fā)動機轉速達到一定水平時，發(fā)動機的排氣將產生足夠的能量推動排氣渦輪轉動。

排氣渦輪的轉動又會帶動壓縮渦輪一起轉動，壓縮渦輪能夠對空氣進行壓縮并將其送入發(fā)動機氣缸內。

所以，渦輪增壓器實際上發(fā)揮了一個鼓風機的作用，增加了發(fā)動機的進氣量，以此提升了發(fā)動機的動力和性能。

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