在購車過程中，獨立懸架和非獨立懸架是眾多車友關注的焦點?？傮w而言，獨立懸架的舒適性勝過非獨立懸架，但這并不是絕對的，因為有些非獨立懸架經(jīng)過工程師的精心調校，也可以提供相當舒適的駕駛感受。

獨立懸架的兩側車輪相互獨立，這意味著一側車輪的運動不會影響到另一側。相比之下，非獨立懸架的兩側車輪之間存在連接，所以一側車輪的運動將會干擾到另一側。這使得獨立懸架在舒適性和輪胎接地性能方面都優(yōu)于非獨立懸架。

輪胎的接地性能對車輛的操控性和舒適性起著關鍵作用。接地性能良好的輪胎可以提升車輛的操控性，而接地性能差的輪胎則會導致操控性和舒適性下降。因此，配備獨立懸架的車輛通常具有更好的操控性能。

就車型而言，大多數(shù)汽車的前懸架采用獨立懸架，而后懸架可能采用扭力梁懸架或多連桿獨立懸架。緊湊型汽車的后懸架通常采用扭力梁懸架。獨立懸架的類型有雙叉臂式、雙橫臂式、多連桿式、麥弗遜式等，非獨立懸架的類型包括多片彈簧式、扭力梁式、鋼板彈簧式、螺旋彈簧式、空氣彈簧式等。

以上就是太平洋汽車對于《獨立懸掛和非獨立懸掛哪個好?看明白,獨立懸掛好還是非獨立懸掛好?》的回答，希望能對您有所幫助。