就當(dāng)下主流汽車的油耗而言，如果城市行駛每公里花費在 0.5-0.7 元，平均油耗 7-9L/100km，就算是比較省油的了。不同的排量、車型、路況、時速、駕駛習(xí)慣等都會導(dǎo)致油耗的變化。從理論上講，基礎(chǔ)排量越大，油耗越高，否則渦輪增壓發(fā)動機就不會問世了。大排量發(fā)動機在低速走走停停時油耗更高?？偟膩碚f，越野車和 SUV 車型相比同排量轎車油耗更高，因為越野車和 SUV 需要脫困，所以對發(fā)動機低扭的要求較高，發(fā)動機在優(yōu)化時需要向低速扭矩方向優(yōu)化，比如加大汽缸直徑、增加活塞行程，這些調(diào)整會影響發(fā)動機的油耗表現(xiàn)。在北上廣，一腳油門一腳剎車和在國道勻速行駛，油耗的差別不言而喻，當(dāng)發(fā)動機處于良好工況行駛時，即使是大排量發(fā)動機的油耗也會很低。汽車的經(jīng)濟油耗范圍一般在 50-90km/h，排量越大，經(jīng)濟時速越高，如果經(jīng)常在經(jīng)濟時速行駛，油耗自然會降低，很多車主在城市行駛時油耗居高不下，但跑一趟國道長途后，油耗就降下來了。經(jīng)常喜歡大腳油門、急加速、追求刺激，使發(fā)動機負荷經(jīng)常處于高轉(zhuǎn)速范圍，油耗自然會上升。經(jīng)常喜歡急剎車的人，油耗也不會太低。

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