比亞迪官宣停產(chǎn)燃油車。事實(shí)上，燃油車早已不是比亞迪的主攻方向。比亞迪汽車官方宣布，自 2022 年 3 月起停售燃油車，將全力投入純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)。比亞迪成為全球首家正式官宣停售燃油車的車企。

新能源汽車無疑是發(fā)展趨勢(shì)之一，但對(duì)于條件有限的家庭而言，接受度并不高。若無政府補(bǔ)貼，恐怕無人問津。因此，當(dāng)下最關(guān)鍵的問題是解決充電站的建設(shè)問題。此外，燃油車預(yù)計(jì)在 2025 年全面禁售，屆時(shí)只能駕駛新能源汽車出行。

關(guān)于汽車售價(jià)，作為新能源汽車，必然融合了眾多技術(shù)和智能元素，價(jià)格稍高也在情理之中，而且駕駛新能源汽車也是為改善環(huán)境貢獻(xiàn)一份力量，大多數(shù)人對(duì)此表示理解。如果新能源汽車普及，價(jià)格更加親民，相信會(huì)有更多人愿意接受。

若能提高電池密度，便可解眾人之憂。如今人們出門沒帶手機(jī)就會(huì)心慌，更別提行駛途中汽車沒電。若能提升電池密度和續(xù)航里程，即使沒有政府補(bǔ)貼，也會(huì)有人愿意購(gòu)買。還有充電樁的問題，若不加以完善，即使電池密度提高，購(gòu)買者也寥寥無幾。其實(shí)做到像加油站那樣每隔幾公里就有一個(gè)充電樁并非難事，只是需要大量資金投入罷了。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《比亞迪最后一款燃油車,比亞迪還有燃油車嗎?》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。