別克君威作為一款 B 級轎車，全系均配備了四缸發(fā)動機。該車搭載了兩款發(fā)動機，分別為 1.5 升四缸渦輪增壓發(fā)動機和 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動機。

君威所搭載的 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機可輸出 170 馬力的最大功率和 252 牛米的最大扭矩，其最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘 5600 轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍在每分鐘 2000 至 4000 轉(zhuǎn)之間。這款發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。

與發(fā)動機匹配的是 9 速自動變速箱。

君威的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機最大可輸出 237 馬力的功率和 350 牛米的扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘 5000 轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速在每分鐘 1500 到 4000 轉(zhuǎn)之間。該發(fā)動機同樣運用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。

與發(fā)動機相適配的同樣是 9 速自動變速箱。

別克君威的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上的改進產(chǎn)品，將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為獨立的連桿。多連桿懸架能夠提升車輛的操控性和乘坐舒適性，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本也相對較高。

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