分時(shí) 4WD 是一種四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛者能夠手動(dòng)在兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)之間進(jìn)行切換。駕駛者可根據(jù)路況決定是否開啟或關(guān)閉分動(dòng)箱，以此改變車輛的驅(qū)動(dòng)模式。此系統(tǒng)多見于越野車或四驅(qū) SUV。

在四驅(qū)模式下，分動(dòng)箱會(huì)把動(dòng)力傳至另外兩個(gè)未被驅(qū)動(dòng)的車輪。普通的分動(dòng)箱可在兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)之間切換，且能在高速和低速模式間轉(zhuǎn)換。例如，在五個(gè)前進(jìn)擋位中，可設(shè)定在普通路面行駛的五擋和在崎嶇路面行駛的五擋。輸入軸通過花鍵與變速器的輸出軸接合，接著通過輔助換擋齒輪將動(dòng)力傳輸至后變速器軸。前傳動(dòng)齒輪與前驅(qū)動(dòng)軸相連，將動(dòng)力傳送至前輪。通過移動(dòng)分動(dòng)箱換擋桿，兩個(gè)離合器套筒也會(huì)移動(dòng)，離合器套筒 A 用于輔助換擋。當(dāng)輸入軸向左移動(dòng)時(shí)，齒輪處于高擋位（H）；若與右擋位嚙合，變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)則通過副齒輪減速，變?yōu)榈蛽跷弧?p>離合器套筒 B 用于切換驅(qū)動(dòng)輪。在圖中所示位置，離合器套筒 B 連接輸出軸和分動(dòng)箱的主動(dòng)齒輪，并通過惰輪和前主動(dòng)齒輪將動(dòng)力傳遞至前輪，使車輛處于四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。除了手動(dòng)切換分時(shí)四驅(qū)外，還出現(xiàn)了自動(dòng)控制四驅(qū)的系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用電子控制裝置根據(jù)實(shí)際行駛狀況來控制動(dòng)力傳輸。

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