差速鎖作為一個(gè)專業(yè)術(shù)語(yǔ)，其主要功能是在一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，將差速器殼與半軸鎖死，使差速失效，從而將全部轉(zhuǎn)矩傳遞到另一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪上。這對(duì)于常在惡劣路況行駛的車輛至關(guān)重要。當(dāng)車輛陷入困境時(shí)，差速鎖能夠鎖止失去驅(qū)動(dòng)力的車輪半軸，確保其他驅(qū)動(dòng)輪獲得足夠的驅(qū)動(dòng)力。因此，差速鎖的最大功效在于確保車輛在車輪打滑時(shí)仍能保持良好的驅(qū)動(dòng)力。

全時(shí)四驅(qū)車輛配備了三個(gè)差速器，可使四個(gè)車輪以各自的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，并根據(jù)地面附著力自動(dòng)實(shí)現(xiàn)不同的扭矩分配。然而，當(dāng)某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力將全部消耗在打滑的車輪上。此時(shí)，需要手動(dòng)操作差速鎖，將中央差速器外殼與半軸鎖定，使差速器失去差速功能，將扭矩轉(zhuǎn)移到另一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋上。差速鎖有多種類型，如摩擦片式、錐形式等。其效果取決于鎖緊系數(shù)，即兩側(cè)半軸扭矩可能不同的最大倍數(shù) k。

現(xiàn)代差速鎖采用電子控制方式，以適應(yīng)多樣化的使用環(huán)境。而手動(dòng)機(jī)械差速鎖技術(shù)雖簡(jiǎn)單，但生產(chǎn)成本低、可靠性高、效果顯著，至今仍是提升車輛越野性能的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)重要裝備之一。但需注意，差速鎖僅應(yīng)在惡劣的道路條件和極限狀態(tài)下使用，正常行駛時(shí)使用會(huì)對(duì)汽車輪胎等部件造成嚴(yán)重?fù)p壞。

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