這是福特旗下的一款雙門四座跑車——野馬。野馬采用前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的布局，提供兩款發(fā)動機(jī)可供選擇，一款為 5.0 升自然吸氣 V8 發(fā)動機(jī)，另一款則是 2.3 升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)。

2.3 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)可輸出 299 馬力的最大功率和 434 牛·米的峰值扭矩，發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速達(dá)每分鐘 5400 轉(zhuǎn)，峰值扭矩轉(zhuǎn)速達(dá)每分鐘 3000 轉(zhuǎn)，同時配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體，使駕駛更具激情。

而 5.0 升自然吸氣 V8 發(fā)動機(jī)則具有 466 馬力的最大功率和 556 ?！っ椎姆逯蹬ぞ兀l(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速達(dá)每分鐘 7000 轉(zhuǎn)，峰值扭矩轉(zhuǎn)速達(dá)每分鐘 4600 轉(zhuǎn)。該發(fā)動機(jī)采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，同樣采用鋁合金缸蓋和缸體，展現(xiàn)出更為強(qiáng)勁的動力性能。

兩款發(fā)動機(jī)均與 10AT 變速箱匹配，不僅提高了換擋的平順性和燃油效率，還增強(qiáng)了變速箱的可靠性和耐久性。

野馬的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，這種配置不僅提升了車輛的操控性能，還提高了乘坐的舒適性。

盡管多連桿懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜且成本高昂，但為了提供更卓越的駕駛體驗(yàn)，野馬依然堅持采用這種高品質(zhì)的配置。

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