汽車的油耗與排量大小并無絕對(duì)關(guān)聯(lián)，而是相對(duì)而言的。在同類發(fā)動(dòng)機(jī)中，一般 1.4 升排量引擎的車型較 2.0 升排量引擎的車型更為省油，而 2.0 升排量引擎的車型又較 3.0 升排量引擎的車型更為省油，這種趨勢(shì)表明，排量越小，油耗則相對(duì)越低。

在排量相同的引擎中，渦輪增壓引擎的油耗通常比自然吸氣引擎要低。例如，1.4T 引擎相較于 1.4L 引擎在燃油經(jīng)濟(jì)性方面更具優(yōu)勢(shì)。

隨著市場(chǎng)趨勢(shì)的演變，截至 2019 年 9 月，汽車銷售市場(chǎng)上的車型已經(jīng)從大排量自然吸氣引擎逐漸向小排量渦輪增壓引擎轉(zhuǎn)變。例如，寶馬 7 系最初采用的是 3.0 升 6 缸自然吸氣引擎，而現(xiàn)在大多數(shù) 7 系則采用了 2.0 升 4 缸渦輪增壓引擎。

此外，寶馬 1 系、福特?？怂?/a>、本田思域等車型也開始采用 1.5 升或 1.0 升的三缸渦輪增壓引擎。

小排量渦輪增壓引擎的特點(diǎn)是排量小、缸數(shù)少，它有一些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。

總的來說，小排量渦輪增壓引擎在確保動(dòng)力的同時(shí)，更能達(dá)到節(jié)油和環(huán)保的效果，符合日益嚴(yán)苛的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。然而，在行駛舒適性方面，小排量渦輪引擎可能不如大排量自然吸氣引擎，而且故障率可能會(huì)稍高一點(diǎn)。

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