奔馳 G 級的三把鎖能在越野路段提供更充沛的動力，增強汽車的通過性。奔馳 G 級的三把鎖分別為前差速鎖、中差速鎖和后差速鎖。在介紹這三把鎖之前，先來了解一下什么是差速器。汽車轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)側(cè)和外側(cè)車輪的行駛半徑不同，這就需要兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速不同，外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速要高于內(nèi)側(cè)車輪。

中央差速鎖是裝設于中央差速器上的鎖定裝置，用于四輪驅(qū)動車輛。其作用是提升汽車在惡劣路面上的通過性，即當汽車的一個驅(qū)動橋空轉(zhuǎn)時，能夠迅速鎖止差速器，讓兩根驅(qū)動橋形成剛性連接。如此便能將大部分甚至全部的扭矩傳遞到防滑驅(qū)動橋上，充分利用其附著力產(chǎn)生足夠的牽引力，使汽車得以繼續(xù)行駛。不同的差速器采用不同的鎖止方式。目前常見的差速鎖鎖緊方式有以下幾種：強制鎖止、高摩擦自鎖、夾齒、Toson 和粘性聯(lián)軸節(jié)。

對于全時行駛的車輛，車輛裝有三個差速器，其四個車輪可以以不同的速度轉(zhuǎn)動，并根據(jù)它們對地面附著力的差異，自動分配不同的扭矩，以確保車輛具有良好的驅(qū)動力。對于多數(shù)全時四驅(qū)車而言，由于裝設了差速鎖，當某個驅(qū)動輪打滑時，所有的發(fā)動機動力都會耗費在打滑的車輪上。因此必須手動操作差速鎖，將中央差速器箱和半軸鎖為一體，使差速器失去差速作用，然后將扭矩傳遞給另一個驅(qū)動橋。

以上就是太平洋汽車對于《大g的三把鎖正常開要開嗎?,大g三把鎖演示》的回答，希望能對您有所幫助。