紅旗 HS7 的前懸架采用雙橫臂式獨(dú)立懸架，后懸架則采用梯形控制臂多連桿式獨(dú)立懸架，這兩種懸架都是常見的獨(dú)立懸架類型。前后獨(dú)立懸架的使用有效提高了車輛的操控性能和乘坐舒適性。

紅旗 HS7 搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 3.0 升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

其中，2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為 252 馬力，最大扭矩為 380 ?！っ?，轉(zhuǎn)速為每分鐘 5500 轉(zhuǎn)，能夠在每分鐘 1800 到 4000 轉(zhuǎn)的寬泛轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了 48V 輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并采用了鋁合金缸蓋缸體，使得發(fā)動(dòng)機(jī)更加輕便耐用。

與 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是 7 速濕式雙離合變速箱。

另外，紅旗 HS7 還搭載了 3.0 升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為 5500 轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 3000 到 5000 轉(zhuǎn)/分鐘。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 8AT 變速箱。

紅旗 HS7 采用 8AT 變速箱，有助于提升車輛的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

而且，8AT 變速箱的可靠性和耐久性都要優(yōu)于雙離合變速箱。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《紅旗hs7用了什么懸架型號(hào),紅旗hs7用了什么懸架技術(shù)》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。