cs75手自一體手動(dòng)擋怎么開(kāi),大眾手自一體手動(dòng)擋怎么開(kāi)

將擋位下移掛入 D 擋，接著向左推動(dòng)擋桿，車(chē)輛切換至手動(dòng)模式，如需調(diào)整擋位，向前推動(dòng)擋桿+則升一擋，向后拉動(dòng)-則降一擋。當(dāng)車(chē)輛行駛速度無(wú)法滿(mǎn)足換擋要求時(shí)，擋位無(wú)法上升，在手動(dòng)模式下，車(chē)速下降，變速箱會(huì)出現(xiàn)降擋情況，向右回?fù)芸苫謴?fù)自動(dòng)模式。

以下這些場(chǎng)景，可以使用手動(dòng)模式。

1.在地下車(chē)庫(kù)坡道行駛時(shí)；在地下車(chē)庫(kù)坡道（尤其是陡坡或螺旋坡道）行駛時(shí)，為確保安全，車(chē)速必須放緩。此時(shí)，可使用 1 擋緩慢下坡，并充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車(chē)速。

2.超車(chē)時(shí)；超車(chē)前，如果車(chē)主將變速器置于高檔位，需要先降低擋位，而非繼續(xù)深踩油門(mén)。通過(guò)變速器的手動(dòng)模式迅速降低擋位，車(chē)輛可以借助低擋位的高扭矩瞬間提升速度，更快地完成超車(chē)動(dòng)作。此種情況下的降擋，并非每次超車(chē)都必須降至三擋以下的低擋位，而是在當(dāng)前擋位降低一擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在兩千五轉(zhuǎn)左右，即可獲得提速所需的足夠扭矩。

3.上下坡時(shí)；上坡時(shí)，應(yīng)使用手自一體變速器的手動(dòng)模式，將擋位限制在一擋，以應(yīng)對(duì)頻繁的坡道起步。而遇到下坡時(shí)，有些人喜歡空檔滑行，其實(shí)這樣并不安全，此時(shí)用手動(dòng)模式的低擋位下坡，顯然比掛 D 擋下坡更舒適，至少無(wú)需反復(fù)長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)，且車(chē)速也能保持穩(wěn)定，保障行車(chē)安全，可謂一箭雙雕。

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