第十代索納塔配備了渦輪增壓技術(shù)，為消費(fèi)者提供 1.5 升和 2.0 升兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。其優(yōu)越的性能與先進(jìn)的技術(shù)相結(jié)合，為駕駛者帶來(lái)更加出色的駕駛感受。

該車的 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到 170，峰值扭矩 253 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速可達(dá) 5500 轉(zhuǎn)/分鐘。當(dāng)達(dá)到最大扭矩時(shí)，轉(zhuǎn)速范圍在 1500 到 4000 轉(zhuǎn)/分鐘。該發(fā)動(dòng)機(jī)融合了 cvvd 技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用輕質(zhì)鋁合金制造缸蓋和缸體。

與 1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款 7 速雙離合變速器，它能保證車輛換擋迅速且平穩(wěn)。

另一款 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力高達(dá) 240，峰值扭矩 353 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為 6000 轉(zhuǎn)/分鐘，當(dāng)達(dá)到最大扭矩時(shí)，轉(zhuǎn)速同樣在 1500 到 4000 轉(zhuǎn)/分鐘之間。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，同樣缸蓋和缸體也是由鋁合金材料制成。

2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)則匹配了一款 8 速自動(dòng)變速器，它能提供更精細(xì)的動(dòng)力傳輸和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

在懸掛系統(tǒng)方面，第十代索納塔前懸掛采用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛則采用了多連桿式獨(dú)立懸掛。這種配置不僅提高了車輪與地面的接觸性能，增加了車輪的抓地力，還進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的舒適性和操控性。

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