攬運(yùn)和攬勝的區(qū)別圖片,攬運(yùn)和攬勝的區(qū)別是什么

攬勝運(yùn)動版系攬勝之衍生車型，其底盤離地間隙稍低，且裝設(shè)了運(yùn)動外觀套件，此等特點(diǎn)使之與標(biāo)準(zhǔn)版攬勝相區(qū)別。

身為一款中大型 SUV，攬勝配置了三款不同類別的發(fā)動機(jī)：低功率版 3.0 升雙增壓發(fā)動機(jī)、高功率版 3.0 升雙增壓發(fā)動機(jī)以及 5.0 升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。

其中，低功率版 3.0 升雙增壓發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá) 265kW，最大扭矩為 495N·m，發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速范圍處于每分鐘 5500 至 6500 轉(zhuǎn)之間。此外，該發(fā)動機(jī)亦配備 48V 輕混合系統(tǒng)及缸內(nèi)直噴技術(shù)，旨在提升燃油經(jīng)濟(jì)性與動力性能。

高功率版 3.0 升雙增壓發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)更加強(qiáng)勁，其最大功率達(dá) 294kW，最大扭矩為 550N·m，最大功率轉(zhuǎn)速亦為每分鐘 5500 至 6500 轉(zhuǎn)。

5.0 升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)則更具威力，其最大功率和峰值扭矩輸出分別為 415kW 和每分鐘 3500 至 5000 轉(zhuǎn)的扭矩。

無論哪一款發(fā)動機(jī)，均與 8AT 變速箱完美匹配，為駕駛者提供平穩(wěn)且響應(yīng)迅捷的換擋感受。

在懸掛系統(tǒng)方面，攬勝采用了雙叉臂獨(dú)立懸架作為前懸掛，以及多連桿獨(dú)立懸架作為后懸掛。雙叉臂懸架能夠有效抑制車身側(cè)傾幅度及剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，增強(qiáng)駕駛穩(wěn)定性；而多連桿懸架則可增加車輪的抓地力，提升操控性與乘坐舒適性。

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