第三代 EA888 發(fā)動機(jī)（1.8T）于 2011 年問世，2.0T 版本則在 2012 年登場。時(shí)至今日，該發(fā)動機(jī)已演進(jìn)至第三代。

追根溯源，第一代 EA888 發(fā)動機(jī)于 2006 年推出，第二代在 2009 年，第三代的面世時(shí)間則為 2011 年。前兩代發(fā)動機(jī)分別運(yùn)用了 1.8T 和 2.0T 技術(shù)，而到了第三代，則衍生出 2.0T 的低功率和高功率兩個(gè)版本。

就技術(shù)配置而言，第一代 EA888 已搭載渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)等關(guān)鍵技術(shù)。在第一代的基礎(chǔ)上，第二代 EA888 增添了 AVS（可變氣門升程）等配置。發(fā)展至第三代，除了提升動力，還新增了混合噴射（缸內(nèi)直噴+歧管噴射）、缸蓋集成排氣歧管等技術(shù)。

盡管前兩代發(fā)動機(jī)曾出現(xiàn)一些問題，如機(jī)油消耗現(xiàn)象，但第三代 EA888 發(fā)動機(jī)的技術(shù)已相當(dāng)成熟。這款發(fā)動機(jī)被奧迪等豪車品牌選用，足見其技術(shù)的可靠性。

目前，第三代 EA888 發(fā)動機(jī)已廣泛應(yīng)用于帕薩特、速派、邁騰、輝昂、奧迪 Q7 等眾多車型，表現(xiàn)出色，充分彰顯這款發(fā)動機(jī)的卓越性能。

與第二代 EA888 相比，第三代發(fā)動機(jī)進(jìn)行了多項(xiàng)改良，如優(yōu)化油氣分離器、改進(jìn)壓縮機(jī)、改進(jìn)正時(shí)鏈等，使發(fā)動機(jī)的耐久性更優(yōu)，維護(hù)成本更低。從技術(shù)層面來看，這款發(fā)動機(jī)廣受認(rèn)可。

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