機油加注過多會引發(fā)燒機油問題，這是因為機油量增多會使壓力上升，增加活塞環(huán)的噴油量，同時通過曲軸強制通風的機油蒸汽也會增多，導致油氣分離器壓力增大，分離不完全，使許多機油通過廢氣管進入節(jié)氣門再次參與燃燒。為防止機油加注過量，添加機油時務必確保液位未超出最高刻度線（MAX）。若不慎加多，應盡快處理，以免造成更大損失。那么，機油加多究竟會產生哪些影響？加多后又該如何處理呢？

首先，多余的機油易進入燃燒室（內壓過高），形成膠狀積碳。起初可能無明顯影響，但久而久之，積碳會愈發(fā)嚴重，不僅會堵塞三元催化器孔，導致尾氣排放超標，更甚者可能引發(fā)燒機油問題。其次，多余的機油會降低曲軸箱氣體容積，增加壓力，從而損害發(fā)動機的密封性（漏油）。發(fā)現(xiàn)機油加多后，必須及時抽出多余的機油。具體方法如下：

1、準備一個大號醫(yī)用注射器，并用打點滴的塑料管連接。然后拔出機油尺，將塑料管插入。最后操作注射器，直至抽取到正常液位的機油。

2、前往附近的汽修店，工作人員會使用專用儀器（抽油機）抽出多余的機油，費用不高，大概幾十元。對于動手能力較弱的朋友來說，此方法最為適宜。

3、直接擰開汽車底部的放油口（不要擰太大），排出多余的機油。然而，這種方法并不推薦，因為放油前需要升起汽車底部，較其他兩種方法更為繁瑣。

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