舊款車(chē)型搭載的 1.8t 發(fā)動(dòng)機(jī)，使得邁騰 100 公里的油耗為 9.4 升。然而，新款邁騰已不再使用 1.8t 發(fā)動(dòng)機(jī)，而是換裝了 1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩可達(dá) 186 馬力和 320 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘 4100 至 6000 轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘 1500 至 4000 轉(zhuǎn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，同時(shí)配備了鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。此外，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 7 速雙離合變速箱。盡管鑄鐵缸體重量較大，但其較高的耐溫性和抗壓性使其具備更好的可靠性和耐久性。

新邁騰的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架則采用了多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上的改良產(chǎn)品，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改為獨(dú)立的連桿。這種懸架能夠提升車(chē)輪的接地性能，進(jìn)而增強(qiáng)車(chē)輪的抓地力。

綜上所述，新款邁騰換裝了 1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩可達(dá) 186 馬力和 320 牛米。此外，鑄鐵缸體具有出色的可靠性和耐久性，新邁騰的懸架系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)優(yōu)化，提升了車(chē)輪的接地性能和抓地力。

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