發(fā)動機轉速與車速的關系頗為復雜，這涉及到發(fā)動機轉速和變速箱速比之間的關聯(lián)。通常而言，汽車轉速越高，車速越快，然而這種關系并非一一對應，因為變速箱會產生影響。發(fā)動機的轉速高低與單位時間內做功的大小息息相關，因此在探討發(fā)動機功率時，往往會附帶相應的轉速。轉速表能夠顯示怠速轉速和最高轉速，轉速越高，活塞運動越快，對發(fā)動機的要求也越高。故而，從儀表上的最高轉速也可窺見發(fā)動機的性能。在正常駕駛中，任何檔位的轉速都應盡量避免低于兩千或超過四千。在兩千至四千轉時，發(fā)動機可發(fā)揮出最大優(yōu)勢。若轉速過低，會導致燃油燃燒不充分，進而產生積碳，損害發(fā)動機。若轉速過高，氣缸的磨損會加劇，久而久之會損壞發(fā)動機。不同車輛在相同車速下，發(fā)動機轉速也各異。車速與發(fā)動機轉速存在關聯(lián)，但并非正比關系，這是因為變速箱也會產生影響。變速箱猶如我們常見的變速自行車后輪的轉盤，會影響車速。在前輪轉盤大小不變的情況下，后輪轉盤越小，鏈條帶動下的轉動圈數(shù)越多，例如腳踏一圈后輪轉 3 圈，車速更快。發(fā)動機轉速與車速并非一一對應，中間的變速箱才是關鍵，確切地說，取決于變速箱的齒比。例如在發(fā)動機轉速相同的情況下，檔位不同，車速也會不同。只能說，汽車速度加快，發(fā)動機轉速必然加快，但發(fā)動機轉速加快，汽車速度卻不一定加快。例如，在低檔位時，猛踩油門，車速也無法提升，因此車速與發(fā)動機轉速并無直接關聯(lián)。

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