2016 年后的普拉多變速箱均采用 6 速手自一體變速箱，通過年度模式即可判斷其變速箱的擋位。

2018 款和 2019 款國產(chǎn)普拉多配備了 3.5 升自然吸氣 v6 發(fā)動機(jī)，而 2016 年款則搭載了 2.7 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，但 2018 年和 2019 年款并未配置該發(fā)動機(jī)。

這款 3.5 升自然吸氣發(fā)動機(jī)代號為 7GR-FKS，最大功率可達(dá) 206kw，最大扭矩為 365 ?！っ?，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘 6000 轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘 4500 轉(zhuǎn)。該發(fā)動機(jī)還采用了 vvt-i 技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并配備了鋁合金缸蓋缸體。

普拉多的前懸架采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為四連桿非獨(dú)立懸架，車身設(shè)計(jì)采用非承載式車身，車身扭轉(zhuǎn)性能優(yōu)異，能夠應(yīng)對更惡劣的路況。

新普拉多還配備了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可切換高速四驅(qū)、低速四驅(qū)和高速兩驅(qū)三種模式，使其能更好地適應(yīng)不同的駕駛環(huán)境。

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