天然氣引擎主要以甲烷作為燃料，能與空氣充分混合，進(jìn)而產(chǎn)生動(dòng)能。相較于傳統(tǒng)燃油引擎，天然氣引擎燃燒后基本不會(huì)產(chǎn)生顆粒排放，一氧化碳的生成量也微乎其微。

天然氣引擎主要有三種類型：點(diǎn)火式、非均質(zhì)壓燃式和雙燃料式。

點(diǎn)火式天然氣引擎的工作原理與汽油引擎相似，通過(guò)火花塞引燃天然氣混合氣。其供氣方式包括進(jìn)氣道供應(yīng)天然氣和燃燒室直接供應(yīng)天然氣兩種。進(jìn)氣道的供應(yīng)方式又可分為單點(diǎn)供應(yīng)和多點(diǎn)供應(yīng)，多點(diǎn)供應(yīng)是在每缸進(jìn)氣口單獨(dú)供應(yīng)，單點(diǎn)供應(yīng)則是在進(jìn)氣管供應(yīng)天然氣。

非均質(zhì)壓燃式天然氣引擎的燃料供應(yīng)方式是直接向氣缸內(nèi)噴射高壓天然氣，在壓縮沖程結(jié)束前著火，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)散燃燒。直接噴射天然氣引擎通常需要助燃措施，常用電熱塞輔助點(diǎn)火。采用進(jìn)氣道供氣的天然氣引擎一般存在小負(fù)荷性能不佳的問(wèn)題。

雙燃料引擎大多是由柴油機(jī)改裝而成，保留了原柴油機(jī)的所有設(shè)備和功能。在此基礎(chǔ)上加裝燃?xì)夤?yīng)裝置，也可作為天然氣-柴油雙燃料使用。

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