第六代高爾夫 R 配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)，并采用多片離合器式中央差速器，為車輛提供源源不斷的動力。全時四驅(qū)系統(tǒng)能夠提高車輪的機(jī)械抓地力，增強(qiáng)車輛的操控性和行駛穩(wěn)定性。

其搭載的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率可達(dá) 256 馬力，峰值扭矩為 330 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘 6000 轉(zhuǎn)，峰值扭矩轉(zhuǎn)速范圍在每分鐘 2400 至 5200 轉(zhuǎn)之間。該發(fā)動機(jī)集成了缸內(nèi)直噴技術(shù)，同時采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，為第六代高爾夫 R 提供了較高的發(fā)動機(jī)改裝潛力。

鑄鐵缸體可承受更高的溫度和壓力，進(jìn)而確保了出色的可靠性和耐久性。

在傳動系統(tǒng)方面，搭配的是 6 速雙離合變速箱，換擋速度快，傳動效率高，與性能車完美匹配。

在懸掛系統(tǒng)上，第六代高爾夫 R 的前懸掛采用麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛。

這種多連桿獨(dú)立懸掛設(shè)計能夠有效提高車輪的貼地性能，從而提升車輪的抓地力。

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