13 年的普拉多 2700 并未面世，普拉多僅有 10 款和 14 款。這兩款均配備了 4.0 升自然吸氣引擎和 5 速手動(dòng)變速器。

這款 4.0 升自然吸氣引擎，代號(hào) 1GR，為廣大車手所熟知。其最大功率可達(dá) 202kW，最大扭矩為 381 ?！っ祝?a target="_blank" class="cmsLink">最大功率轉(zhuǎn)速達(dá)每分鐘 5600 轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速達(dá)每分鐘 4400 轉(zhuǎn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)還配置了 vvt-i 技術(shù)及多點(diǎn)電噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與此發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是 5 速手動(dòng)變速箱。

普拉多的車身采用非承載式設(shè)計(jì)，有別于普通家用 SUV。非承載式車身的橫梁與外殼并非一體，此種設(shè)計(jì)使車身扭轉(zhuǎn)性能更強(qiáng)，可適應(yīng)更惡劣的路況。

在前懸架上，普拉多使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，而后懸架則是四連桿整體橋式非獨(dú)立懸架。車輛還配備了全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，新款普拉多則采用了分時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

普拉多在中國(guó)的銷售和口碑都甚佳，在二手車市場(chǎng)的保值率也頗高。

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