凱迪拉克ct5的競(jìng)品,凱迪拉克ct5的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

凱迪拉克 CT5 的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型為奔馳 C 級(jí)、寶馬 3 系、奧迪 A4L 等豪華品牌的 B 級(jí)轎車(chē)。凱迪拉克 CT5 乃是凱迪拉克旗下的一款 B 級(jí)轎車(chē)，此車(chē)全系采用了一款 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與該發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是 10AT 變速箱。

凱迪拉克 CT5 的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)是 LSY，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有 241 馬力，且于 5000 轉(zhuǎn)每分鐘之際能夠輸出最大馬力。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)具備 350 牛米的最大扭矩，并且在 1500 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘之時(shí)可以輸出最大扭矩。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)裝載了可變氣門(mén)管理系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且運(yùn)用了鋁合金缸蓋缸體。

凱迪拉克 CT5 的前懸架采用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架運(yùn)用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架是由雙叉臂獨(dú)立懸架改良而來(lái)的產(chǎn)物，這種懸架是把雙叉臂獨(dú)立懸架的兩個(gè)叉臂改作了單獨(dú)的連桿。

雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂構(gòu)成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

多連桿懸架能夠提升車(chē)輪的貼地性能，如此能夠增強(qiáng)車(chē)輪的抓地力。

抓地力提升了，車(chē)子的操控性能也會(huì)提升，并且速度亦會(huì)提升。

頂配的凱迪拉克 CT5 還配備了 MRC 電磁懸架。

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