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馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī) PE 與 P5 的差異

馬自達(dá)的 PE 和 P5 乃是兩款各異的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中 PE 為 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而 P5 是 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均運(yùn)用了馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。

昂克賽拉此款車(chē)配備了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其一為 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款為 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為 86kw，最大扭矩達(dá) 148 牛米，能夠于 6100 轉(zhuǎn)每分鐘之際輸出最大功率，能夠在 3500 轉(zhuǎn)每分鐘之時(shí)輸出最大扭矩。該款發(fā)動(dòng)機(jī)采納了缸內(nèi)直噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是 6 速手動(dòng)變速箱或者 6AT 變速箱。

2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為 116kw，最大扭矩為 202 牛米，能夠在 6000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能夠于 4000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。此款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 6AT 變速箱。

昂克賽拉的前懸架采用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架運(yùn)用了扭力梁非獨(dú)立懸架，并采用了變截面技術(shù)。此種設(shè)計(jì)能夠提升尾部的靈活性。

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