追高鐵的凱迪拉克是什么型號的,追高鐵的凱迪拉克車型是什么

追逐高鐵的凱迪拉克汽車為 ats l，這是凱迪拉克旗下的一款 B 級轎車，其競品車型是諸如寶馬 3 系這般的運(yùn)動型 B 級轎車。ats l 的長寬高分別為 4730 毫米、1824 毫米、1426 毫米，軸距達(dá) 2860 毫米。

ats l 當(dāng)年推出的初衷便是要與寶馬 3 系一較高下。

此款車全系采用了一款 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)在原廠狀況下具備 279 馬力和 400 牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)自 2900 轉(zhuǎn)起便可輸出最大扭矩，并能持續(xù)至 4600 轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為 5500 轉(zhuǎn)每分鐘。

ats l 的這款發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且運(yùn)用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)相匹配的是 8at 變速箱。

凱迪拉克的前懸架采用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架運(yùn)用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙球節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架改良而來的產(chǎn)物，這種懸架將麥弗遜懸架的 L 型控制臂變更為了兩個(gè)單獨(dú)連桿。

雙球節(jié)懸架與羊角存在兩個(gè)連接點(diǎn)，如此能夠抑制車身的側(cè)傾幅度，這般是能夠提升汽車的操控性能的。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而成的，這種懸架能夠增強(qiáng)車輪的抓地力。

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