寶馬的3缸發(fā)動機會抖么,寶馬三缸發(fā)動機用久了會不會抖動呢

寶馬的三缸發(fā)動機在使用較長時間后的確有可能產(chǎn)生抖動現(xiàn)象，這并非是故障，而是三缸發(fā)動機自身的特質(zhì)，所有品牌的三缸發(fā)動機均會存在類似狀況。

寶馬的三缸發(fā)動機代號為 b38，屬于一款 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機，歸屬于寶馬的模塊化發(fā)動機序列。

和四缸發(fā)動機相較而言，三缸發(fā)動機的構(gòu)造致使其運行平穩(wěn)性略顯不足，噪聲也相對更大一些。

在寶馬的國產(chǎn) 1 系和第六代 3 系車型當(dāng)中，均搭載了此款三缸發(fā)動機。不過它們在布局方面有所差異，國產(chǎn) 1 系的發(fā)動機呈橫置，而 3 系的發(fā)動機則是縱置。

b38 發(fā)動機的最大馬力達(dá) 140，最大扭矩為 220 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為 1480 到 4200 轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速處于 4600 到 6500 轉(zhuǎn)每分鐘。其采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且運用鋁合金材質(zhì)的缸蓋和缸體。

在寶馬 1 系上，這款發(fā)動機與 7 速雙離合變速箱相互匹配；而在 3 系上，它和 8at 變速箱匹配。

雖然三缸發(fā)動機存在部分先天短板，但它是未來發(fā)動機的發(fā)展趨向。三缸發(fā)動機能夠降低尾氣排放數(shù)量，對環(huán)境保護有利。另外，工程師們也在持續(xù)發(fā)力，通過技術(shù)手段彌補三缸發(fā)動機的缺陷，提高其性能。

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